“复兴号”家族全球最快成员将登场

自我超越

让“中国速度”再升级

2025年春运已经进入尾声，流动的中国依然活力奔涌。就在不久前，CR450动车组完成了样车设计并成功下线，它的试验时速450公里，运营时速可以达到400公里，是全球最快的高铁列车。样车制造出来了，但研发团队的工作并没有结束，一系列线路试验和考核还将密集开展，为这趟“最快高铁”早日投入商业运营创造条件。

在国家铁道试验中心，工程师们正在为CR450动车组样车做“体重管理”。钢轨上布设好了传感器，每节车厢两侧8个车轮的受力重量正实时传入计算机。为了提高50公里时速，更要在既有线路上跑起来，CR450动车组在尽量“瘦身”的同时，“体格”必须更强壮。

中国铁道科学研究院机辆所副研究员 陈璨：重量减轻了，在减轻的时候还要保证它的强度不会降低，甚至还要提高一些，因为它速度更高了。就跟人一样，你要瘦、又要足够壮。一个是结构变化，一个是材料的变化。

钻进试验台下方，我们的镜头第一次从车底角度来打量这列新车。除了拓扑优化技术的应用，车体还采用了碳纤维复合材料、镁合金等新型材料，这种全包覆的结构设计也首次把整个转向架区域包覆了起来。

同样是第一次，CR450动车组用永磁牵引电机替代了异步牵引电机。而针对各种极端工况，仅仅围绕一个电机，研发团队就设计了40多种复杂场景，做了几百次的模拟试验。